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CADEIA DE FRIO

Capacidades de transporte para la cadena de frío en México Capacidades de transporte para a cadeia de frio no México.
La disponibilidad de un parque vehicular para la cadena de frío en A disponibilidade de uma frota de veículos para a rede de frio no
México se traduce en 77 mil unidades al año 2019, con un 7.6% del México se traduz em 77 mil unidades até 2019, sendo 7,6% do total
total nacional y un incremento del 16% con respecto al año 2017. nacional e um aumento de 16% em relação a 2017.
Sonora (5,200), Sinaloa (7,400), Jalisco (4,700), Nuevo León Sonora (5.200), Sinaloa (7.400), Jalisco (4.700), Nuevo León (8.300) e
(8,300) y la Ciudad de México (10,000) integran el top 5 de Cidade do México (10.000) compõem os 5 principais estados do país
estados del país con mayor cantidad de unidades refrigeradas com o maior número de unidades de transporte público motorizado
de autotransporte público, según el estudio Los números del refrigerado, de acordo com o estudo Os números de caminhões refri-
autotransporte y el almacenaje refrigerados, en México, duran- gerados e armazenamento, no México, durante 2017, representando
te 2017, conformando el 54% de la flota nacional. 54% da frota nacional.
3. Retos y oportunidades 3. Desafios e oportunidades
Los retos principales que enfrentarán las cadenas de frío Os principais desafios que as cadeias de frio enfrentarão nos
durante los siguientes años serán: las disrupciones de la próximos anos serão: interrupções na cadeia de suprimentos,
cadena de suministro, el crecimiento en la demanda de crescimento da demanda por serviços e crescimento populacional.
servicios y el crecimiento poblacional. Se estima que hacia el Estima-se que até 2024 a demanda por serviços de cadeia de frio
2024 la demanda de servicios de cadena de frío a lo largo de em toda a América do Norte crescerá 76%. A população mexicana
Norteamérica crecerá en un 76%. La población mexicana se aumentará de 121,9 milhões em 2015 para 155,2 milhões em 2050,
expandirá de 121,9 millones en 2015 a 155,2 millones en 2050, com um crescimento adicional de 33,3 milhões de pessoas [2].
con un crecimiento adicional de 33,3 millones de personas[2]. Como consequência, haverá uma demanda crescente por alimen-
Como consecuencia de esto, habrá una demanda creciente de tos e medicamentos.
alimentos y medicamentos.
Desafios derivados do T-MEC para a cadeia de abastecimento
Desafíos derivados del T-MEC para la cadena de suministro
Outros desafios relacionados à cadeia de suprimentos na região das
Otros retos relacionados con la cadena de suministro en la Américas - e principalmente com os parceiros comerciais dos países
región Américas —y particularmente con los socios comercia- do Norte - é o Acordo entre México, Estados Unidos e Canadá (T-MEC).
les de países del norte— es el Tratado entre México, Estados O governo dos Estados Unidos (EUA) forneceu legislação de cadeia
Unidos y Canadá (T-MEC). El gobierno de los Estados Unidos de suprimentos e investimentos para garantir a conformidade com
(EE. UU.) ha dispuesto legislaciones e inversiones a las cade- o acordo comercial. Isso permitirá maior integração econômica, já
nas de suministro para asegurar el cumplimiento del tratado que o México colaborará com a revisão dos problemas de interrupção
comercial. Esto permitirá una mayor integración económica, das cadeias produtivas afetadas pela pandemia do coronavírus, o
pues México colaborará con la revisión de los problemas de que permitirá, portanto, recuperar o dinamismo das organizações
interrupción de las cadenas de suministro afectadas por la dos dois países.
pandemia del coronavirus, lo que por ende permitirá a las
organizaciones de ambos países recuperar el dinamismo. 4. Conclusões
Desenvolvimento de capacidade interna
4. Conclusiones
Desarrollo de capacidades internas Com base no plano estratégico da organização e na revisão das
oportunidades existentes, invista para levar a cadeia de frio atual a
Con base en el plan estratégico de la organización y la revisión outro nível de maturidade.
de las oportunidades existentes, invertir para llevar a otro
nivel de madurez la cadena de frío actual. Alianças com outras indústrias para aumentar as capacidades
Alianzas con otras industrias para hacer crecer las capacidades Atualmente, existem organizações que já estão compartilhando parte
de sua cadeia de frio para fazer a distribuição conjunta. Com isso,
Actualmente, hay organizaciones que ya están compartiendo eles potencializam a infraestrutura existente e estabelecem alianças
parte de su cadena fría para hacer distribución conjunta. Con para poder atingir o mercado-alvo.
esto se apalancan de la infraestructura existente y se estable-
cen alianzas para poder llegar al mercado objetivo.
Revista PROTAGONISTA do Setor de Logística e Comércio Exterior | edição 13 | número 46 | 11