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Logistics

LOGÍSTICA

Es necesario unir las voluntades de todas las É preciso unir as vontades de todas as entidades
entidades para lograr una propuesta y elevarla a para alcançar uma proposta e levantá-la aos que
quienes están en las funciones públicas”. estão em funções públicas”.

En segundo lugar, Emilio Felcman coincidió: “Es- Em segundo lugar, Emilio Felcman concordou:
tamos viendo, en esta primera parte del año, una “Estamos vendo, nesta primeira parte do ano, uma
aceleración de los costos de transporte y logística, aceleração nos custos de transporte e logística,
sobre todo del combustible”, a raíz de la inflación especialmente combustível”, como resultado da
global más alta en los últimos 40 años. “La infla- maior inflação global dos últimos 40 anos. “A
ción batió records en marzo, acumula 16,1% en el inflação bateu recordes em março, acumulando
primer trimestre y 55,1% interanual. El contexto 16,1% no primeiro trimestre e 55,1% ano a ano.
global que encadenó la guerra con la salida de la O contexto global que vinculou a guerra ao fim
pandemia influye, además, sobre los precios de da pandemia também influencia os preços das
los commodities”. Todo, en un contexto económico commodities.” Tudo, em um contexto econômico que
que encadena doces meses de recuperación. encadeia doze meses de recuperação.

El ejecutivo sostuvo que los precios del combus- O executivo argumentou que os preços dos
tible “impactaron de lleno sobre los costos del combustíveis “tiveram total impacto nos custos
autotransporte de cargas, provocando una fuerte de transporte de cargas, causando uma queda
merma en su rentabilidad, tónica que se aceleró acentuada em sua rentabilidade, tendência que
tras la invasión de Rusia a Ucrania”. “Sólo en marzo se acelerou após a invasão russa na Ucrânia”.
pasado, las empresas de camiones padecieron “Somente em março passado, as transportadoras
una inflación del 9,18% y en el primer trimestre, sofreram uma inflação de 9,18% e no primeiro
de 19,85%, cifra que lleva la inflación para el sector trimestre, 19,85%, número que leva a inflação
muy por arriba de los 50 puntos porcentuales, do setor bem acima de 50 pontos percentuais, a
el segundo más alto en los últimos veinte años”. segunda maior alta dos últimos vinte anos.

Para terminar, señaló: “La economía argentina Para concluir, destacou: “A economia argentina
necesitaría un plan de estabilización, por lo que precisaria de um plano de estabilização, por isso a
es fundamental la interrelación entre los actores inter-relação entre os atores da cadeia é essencial”.
de la cadena”.
Finalmente, Carlos Musante acrescentou que
Finalmente, Carlos Musante añadió que a los aos custos visíveis e mensuráveis, como mão-
costos visibles y medibles, como los de mano de-obra, material circulante, combustível,
de obra, material rodante, combustible, peaje y portagens e pneus, juntam-se os “custos ocultos
neumáticos, se suman los “costos ocultos o de ou mais complexos, entre os quais se contam
mayor complejidad, entre los que se encuentran improdutividade, congestionamentos, cortes de
las improductividades, la congestión del tráfico, trânsito, contingências e pirataria de asfalto”.
los cortes de tránsito, las contingencias y la pira-
tería del asfalto”. A Câmara Empresarial dos Operadores Logísticos
“La economía (CEDOL) divulgou o relatório sobre a evolução dos
argentina necesitaría La Cámara Empresaria de Operadores Logísticos custos correspondente a março de 2022. O índice
un plan de (CEDOL) publicó el informe sobre la evolución que inclui os Custos de Transporte subiu 9,09%.
estabilización, por lo de los costos correspondiente a marzo 2022. El Assim, acumula alta de 19,19% no primeiro trimestre
que es fundamental índice que incluye Costos de Transporte subió e sobe para 53,91% o acumulado em 12 meses.
la interrelación entre 9,09%. Así, acumula un aumento de 19,19% en el
los actores de la primer trimestre y trepa a 53,91% el acumulado “Grande parte dos custos que afetam as operações
cadena.” de los 12 meses. logísticas sem transporte são custos atrelados ao

câmbio oficial. Como o descasamento cambial não
“A economia “Gran parte de los costos que afectan a las ope- vai conseguir se manter em termos tão elevados, os
argentina precisaria raciones logísticas sin transporte son costos que custos logísticos vão aumentar no ritmo da inflação
de um plano de están atados al tipo de cambio oficial. Como el do varejo”, comentou.
estabilização, por desfasaje cambiario no va a poder mantenerse
isso a inter-relação en términos tan altos, los costos logísticos van
entre os atores da a aumentar al ritmo de la inflación minorista”,
cadeia é essencial.” comentó.

50 | Revista PROTAGONISTA del Sector Puertos, Logística, Transporte y Comercio Exterior | temporada 14 | número 48