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INSTITUIÇÕES REFERENTES / ENTREVISTA ARGENTINA

La tarea de un práctico es realmente vital para que los navíos lle- A tarefa do piloto é realmente vital para que os navios cheguem com
guen a salvo a los recintos portuarios. Con las tareas de dragado segurança às áreas portuárias. Com as tarefas de dragagem e as
y las obras en los puertos, sumado a las necesidades logísticas, el obras nos portos, somadas às necessidades logísticas, o tamanho
tamaño de los buques ha crecido. ¿Cómo se prepara un práctico dos navios cresceu. Como você prepara um prático para ser capaz
para poder brindar servicio a estos barcos tan grandes? de atender a esses navios tão grandes?

Existe una preparación previa como marino mercante, que Há uma preparação prévia como marinheiro mercante, que inclui
incluye experiencia adquirida como capitán. Luego un proceso a experiência adquirida como capitão. Em seguida, um processo
bastante exigente para llegar a rendir examen y una importante bastante exigente para fazer o exame e uma quantidade significativa
cantidad de viajes de práctica. de viagens de prática.

A eso hay que sumarle que el práctico recién recibido va tomando A isto deve ser adicionado que o piloto recém-recebido está gra-
en forma gradual trabajos más exigentes apoyado por sus colegas. dualmente assumindo trabalhos mais exigentes apoiados por seus
colegas.
Finalmente, la cámara de practicaje realiza cursos de actuali-
zación, que incluyen materias teóricas y horas de simulador de Por fim, a câmara de pilotagem realiza cursos de atualização, que in-
maniobra de puente. cluem disciplinas teóricas e horas de simulador de manobra de ponte.

La bajante de los ríos ha complicado la navegabilidad en la hi- A calha dos rios dificulta a navegabilidade na hidrovia. Considera
drovía. ¿Considera que se necesita un plan concreto para poder que é necessário um plano concreto que consiga neutralizar os
contrarrestar los efectos producidos en la cadena logística por efeitos produzidos na cadeia logística pela menor quantidade de
la menor cantidad de carga que finalmente llega a los puertos, cargas que finalmente chegam aos portos e o consequente aumento
y el consiguiente aumento de costes? dos custos?
Cuando ocurre una bajante extraordinaria se deben adoptar me- Quando ocorre uma descida extraordinária, medidas excepcionais
didas de excepción en materia de dragado, una menor cantidad de de dragagem devem ser adotadas, uma quantidade menor de carga
carga por buque provoca que el sistema necesite más buques para por navio faz com que o sistema precise de mais navios para extrair
sacar las exportaciones, eso además de mayores costos genera un as exportações, o que além de custos mais elevados gera um maior
mayor impacto ambiental. impacto ambiental.

También el sistema debe permitir en su funcionamiento, aprovechar O sistema também deve permitir que seu funcionamento aproveite
épocas de aguas altas de modo de promediar con las bajas. En este os momentos de cheia para fazer a média com vazante. Nesse sen-
sentido un par de pies más de profundidad en el río de La Plata res- tido, um par de metros mais profundo no rio La Plata em relação ao
pecto del Paraná, ayudaría junto con otras medidas, para aprovechar Paraná, ajudaria, entre outras medidas, a aproveitar as vantagens
ventajas que brinda la naturaleza en la época de aguas altas. que a natureza oferece na época das cheias.

Cámara de Practicaje Arg

Revista PROTAGONISTA do Setor de Logística e Comércio Exterior | edição 13 | número 46 | 37