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Administración Nacional de Puertos
República Oriental del Uruguay

HITO HISTÓRICO. MÁS DE 3.500 VEHÍCULOS

SE CENTRALIZAN EN EL PUERTO DE

MONTEVIDEO PARA SU DISTRIBUCIÓN

MARCO HISTÓRICO. MAIS DE 3.500 VEÍCULOS ESTÃO
CENTRALIZADOS NO PORTO DE MONTEVIDÉU PARA DISTRIBUIÇÃO

Más de 3.500 vehículos procedentes de diversos países junto a vehículos de Mais de 3.500 veículos de vários países, juntamente com veículos da indústria
industria nacional, fueron centralizados en el puerto de Montevideo para su nacional, foram centralizados no porto de Montevidéu para posterior
posterior distribución. distribuição.

Esta operación se caracteriza por ser la de mayor volumen de vehículos en la Essa operação se caracteriza por ser a de maior volume de veículos da história
historia del puerto. Y es posible gracias a la “carga en tránsito”, una nueva unidad do porto. E isso é possível graças à “carga em trânsito”, uma nova unidade de
de negocio del puerto, que está en crecimiento por la gran cantidad de trabajo negócios do porto, que vem crescendo devido ao grande volume de trabalho que
que genera. En este caso, la carga en tránsito son vehículos provenientes de gera. Neste caso, as cargas em trânsito são veículos de diversos países, somados
distintos países, sumado a la industria nacional automotriz de Peugeot y Ford. à indústria automobilística nacional da Peugeot e Ford.

Así lo afirmó el presidente de la Administración Nacional de Puertos (ANP), Dr. Assim afirmou o presidente da Administração Nacional dos Portos (ANP), Dr.
Juan Curbelo: “hoy tenemos un movimiento histórico de más de 3.500 autos Juan Curbelo: “hoje temos uma movimentação histórica de mais de 3.500 carros
que se componen de un porcentaje importante de autos que vienen en tránsito que são compostos por um percentual significativo de carros que entram em
y vehículos fabricados en la región que vienen al puerto de Montevideo, se trânsito e veículos fabricados em da região que chegam ao porto de Montevidéu,
posicionan aquí y salen al resto de sudamérica para su distribución”. se posicionam aqui e seguem para o resto da América do Sul para distribuição”.

El mandatario aseguró que la industria automotriz nacional, viene en auge: “en O presidente assegurou que a indústria automobilística nacional está crescendo:
los últimos años ha sido notorio el crecimiento de la industria automotriz en el “nos últimos anos foi notório o crescimento da indústria automobilística
Uruguay generando cada vez un mayor volumen en el puerto que requiere la no Uruguai, gerando um volume crescente no porto que requer a melhor
mejor infraestructura y la mejor logística”. Además aseguró que: “desde antes infraestrutura e a melhor logística”. Ele também garantiu que: “desde antes da
de la pandemia al día de hoy, hemos pasado de 3 mil a 30 mil vehículos que se pandemia até hoje, passamos de 3.000 para 30.000 veículos industrializados
industrializan en el Uruguay”. no Uruguai”.

Esta operación portuaria genera un trabajo directo de 150 personas por turno y Esta operação portuária gera trabalho direto para 150 pessoas por turno e terá
tendrá una duración de aproximadamente 3 días (56-60 horas). El primer destino duração aproximada de 3 dias (56-60 horas). O primeiro destino do navio será
del buque será Brasil y luego vía Estrecho de Magallanes hacia el Pacífico: Chile, o Brasil e depois pelo Estreito de Magalhães até o Pacífico: Chile, Peru, Equador
Perú, Ecuador y terminará en México para luego volver. e terminará no México e depois voltará.

El gerente Comercial y de Administración de GLS en Uruguay y naviera Hyundai O Gerente Comercial e Administrativo da GLS no Uruguai e do armador Hyundai
Glovis, Duncan Chanes, mencionó la posibilidad para el puerto de esta operativa Glovis, Duncan Chanes, mencionou a possibilidade de o porto desta operação se
para posicionarse como HUB de lo que es la industria automotriz: “ El puerto posicionar como um HUB da indústria automobilística: “O porto de Montevidéu
de Montevideo tienen muchas ventajas desde lo geográfico hasta lo jurídico. tem muitas vantagens de uma localização geográfica ponto de vista, mesmo legal.
Como naviera lo que hacemos es comunicarle al mundo eso y tratar de traer Como uma empresa de navegação, o que fazemos é comunicar isso para o mundo
al puerto esta logística como están viendo aquí el buque”. e tentar trazer essa logística para o porto como eles estão vendo o navio aqui”.

Para culminar el Presidente de ANP, hizo mención a nivel general sobre la opera- Para finalizar, o presidente da ANP fez uma menção geral às operações
tiva del puerto: ”En el 2022 fue un año histórico y este año seguimos creciendo, portuárias: “2022 foi um ano histórico e este ano continuamos crescendo,
en julio fue el mayor mes de la historia de ANP en lo que tiene que ver con el julho foi o maior mês da história da ANP no que diz respeito à movimentação

16 | Revista PROTAGONISTA del Sector Puertos, Logística, Transporte y Comercio Exterior | Edición 53 | 15 Años