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Ports

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          El Puerto de Barcelona es el más diversificado del Mediterráneo, con terminales para todo tipo de mercancías.
                                                                                                      El Puerto de
          El Puerto de Barcelona, que cuenta con las mejores  O Porto de Barcelona,   que possui a melhor infraestrutura,   Barcelona es el
          infraestructuras, servicios y conectividad para contene-  serviços e conectividade para contêineres refrigerados, é   más diversificado
          dores refrigerados, es hoy el hub mejor posicionado en el  hoje o hub mais bem posicionado no Mediterrâneo para
          Mediterráneo para la logística a temperatura controlada.  logística com temperatura controlada. Os terminais de   del Mediterráneo,
          Las terminales de contenedores -BEST, perteneciente al  contentores -BEST, pertencentes ao grupo Hutchison e APM   con terminales
          grupo Hutchison y APM Terminals Barcelona- han desa-  Terminals Barcelona- desenvolveram nos últimos anos   para todo tipo de
          rrollado en los últimos años importantes proyectos para  importantes projetos para alargar o número de ligações
          ampliar el número de conexiones eléctricas destinadas a  eléctricas para contentores frigoríficos, ultrapassando   mercancías.
          los contenedores refrigerados, superando actualmente  atualmente 3.500 ligações permanentes frigoríficos, o
          las 3.500 conexiones reefer permanentes, lo que lo sitúa  que o coloca como o primeiro porto do região para este   O Porto de
          como el primer puerto de la región para este tipo de tráfico.  tipo de tráfego. Adicionalmente, o BEST está a desenvolver
                                                   um  projeto  de  incorporação  de  novas  infraestruturas   Barcelona
          Además, BEST está desarrollando un proyecto para incor-  para contentores frigoríficos, o que permitirá ao Porto de   é o mais
          porar nueva infraestructura para contenedores refrige-  Barcelona oferecer 4.000 ligações frigoríficas em menos   diversificado do
          rados, lo que conllevará que el Puerto de Barcelona pase  de dois anos.                   Mediterrâneo
          a ofrecer 4.000 conexiones reefer en un plazo inferior a
          dos años.                                Nos últimos anos, os dois grandes terminais de contêineres
                                                   de Barcelona não só optaram por oferecer os melhores
          En los últimos años las dos grandes terminales de contene-  serviços para o tráfego refrigerado, mas também fizeram
          dores barcelonesas no solo han apostado por ofrecer los  melhorias constantes para se adaptar ao maior tamanho
          mejores servicios para el tráfico reefer sino que también  dos navios porta-contêineres e garantir que a passagem
          han realizado mejoras constantes para adaptarse al mayor  de mercadorias seja realizada no forma mais ágil, segura
          tamaño de los buques portacontenedores y garantizar que  e eficiente possível.
          el paso de las mercancías se realiza de la forma más ágil,
          segura y eficiente posible.              Ambos Hutchison Ports BEST e APM Terminals Barcelona
                                                   colocaram em serviço nos últimos anos novos pórticos
          Tanto Hutchison Ports BEST como APM Terminals Barcelo-  super post panamax, com capacidade operacional de 24
          na han puesto en servicio durante los últimos años nuevas  posições de viga e 47 metros de altura sob o spreader, o que
          grúas pórtico super post panamax, con una capacidad  lhes permite trabalhar em navios de até 10 alturas acima do
          operativa de 24 posiciones de manga y 47 metros de altura  armazém. As dimensões de ambos os terminais, com 1.500
          bajo spreader, lo que les permite trabajar en buques de  metros de linha de cais, cerca de 100 hectares de superfície
          hasta 10 alturas sobre bodega. Las dimensiones de ambas  e infra-estruturas de elevada eficiência marítima e terrestre,
          terminales, con 1.500 metros de línea de muelle, alrededor  aliadas às suas elevadas taxas de produtividade, permitem-
          de 100 hectáreas de superficie y unas infraestructuras en  lhes operar os maiores navios porta-contentores.
          los lados marítimo y terrestre altamente eficientes, sumado
          a sus altos índices de productividad, les permiten operar
          los mayores buques portacontenedores.


          Revista PROTAGONISTA do Setor de Portos, Logística, Transporte e Comércio Exterior | edição 14 | número 50   | 53
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