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INTERNACIONAL SEGUROS / ENTREVISTA

Era una estación de radioastronomía completa, que se Era uma estação de radioastronomia completa, que
la denominó el famoso caso “llamas” era todo un equipo ficou conhecida como o famoso caso “lhamas”. Era um
que se iba a instalar en el paraje de Alto Chorrillos, que equipamento inteiro que ia ser instalado na região do
está a 4.800 metros sobre el nivel del mar, lo que le Alto Chorrillos, que fica a 4.800 metros acima do nível do
añade complejidad al tema de la logística. mar, o que adiciona complexidade ao o tema da logística.

Esa póliza, la tomamos por medio de un productor de Fizemos essa apólice por meio de um segurador (houve
Responsable seguros (hubo una licitación) porque el beneficiario era licitação) porque o beneficiário era um órgão do CONICET
de Reclamos un organismo del CONICET (Consejo Nacional de Inves- (Conselho Nacional de Pesquisas Científicas e Técnicas da
tigaciones Científicas y Técnicas de Argentina), entidad Argentina), entidade onde existem certas especificações
Gerente de donde hay ciertos pliegos que hay cumplir, tanto para que devem ser atendidas, tanto para transporte quanto
Reclamações el transporte como para el seguro. Finalmente pudimos para seguro. Conseguimos finalmente assumir aquele
Assekuransa asumir ese riesgo de la póliza, que era de 8.600.000 risco da apólice, que era de 8.600.000 euros. O risco que
euros. El riesgo que nosotros cubríamos era el tránsito cobrimos era o trânsito do porto de Zárate até a região
Erica Olbertz desde el puerto de Zárate hasta el paraje Alto Chorrillos. do Alto Chorrillos.
Una de las piezas que estaba siendo transportada, Uma das peças que estava sendo transportada, quando
cuando el camión tomó una curva en la altura en Ju- o caminhão fez uma curva na altura de Jujuy, se soltou
juy, se soltó del aparato y desestabilizó al vehículo de do dispositivo e desestabilizou o grande veículo, fazendo
gran porte, provocando que la pieza quede tirada en com que a peça caísse na Rota 40, após capotamento do
la ruta 40, luego de que el camión hubiera volcado, el caminhão, o motorista conseguiu pular da cabine e não
conductor logró tirarse de la cabina y no hubo víctimas houve vítimas para lamentar.
que lamentar.
Essa situação ocorreu em janeiro de 2018, a primeira coisa
Esta situación se dio en enero de 2018, lo primero fue foi a cessão dos especialistas, que é o que falamos um
la asignación de los peritos, que es lo que hablamos un pouco antes, e principalmente aquele pedaço que estava
poco antes, y sobre todo, había que remolcar esa pieza ali na estrada rastejando tinha que ser rebocado, levado
que estaba ahí tirada en la ruta acechando el tránsito, para um local onde foi abrigado e onde poderia ser ins-
llevarla a un lugar donde estuviera resguardada y donde pecionado. Este tipo de projeto implica que seja solicitada
se pudiera inspeccionar. Este tipo de proyectos, implica autorização à segurança rodoviária por se tratar de peças
que se pida autorización a seguridad vial porque son sobredimensionadas.
piezas sobredimensionadas.
Embora não tivéssemos a certeza dos danos concretos,
Si bien no estábamos seguros del daño concreto, estaba era claro que todo o projecto poderia ter sido afectado e
claro que todo el proyecto podría haber sido afectado falávamos de uma iniciativa com um investimento superior
y hablamos de una iniciativa con una inversión arriba a 8 milhões de euros.
de los 8 millones de euros.
A peça foi transferida para San Antonio de los Cobres,
Se logró trasladar la pieza hasta San Antonio de los um espaço que o município disponibilizou, lá tivemos que
Cobres, un recinto que la municipalidad puso a dispo- enviar especialistas da Argentina, o fornecedor enviou um
sición, ahí tuvimos que enviar peritos desde Argentina, especialista da Itália para fazer as investigações e avaliar
el proveedor envió un perito desde Italia para que a extensão dos danos. Depois vieram as discussões, pois
hiciera las investigaciones y evaluar la extensión del havia uma política ativa, diálogo com a transportadora e
daño. Luego llegaron las discusiones, ya que había una por fim, combinou-se para fazer 3 pagamentos para que
póliza activa, diálogo con el transportista y finalmente, a parte danificada fosse construída novamente. Cobrimos
se combinó hacer 3 pagos para que se construyera de 600 mil euros entre a construção da peça e as despesas da
nuevo la pieza dañada. Cubrimos 600 mil euros entre perícia. Em maio do ano passado foi concluída a entrega
la construcción de la pieza y los gastos de peritaje. En da nova peça em Zárate. Foi bastante interessante para
mayo del año pasado se concluyó la entrega en Zárate todos e muito longo.
de la pieza nueva. Fue bastante interesante para todos
y muy largo.

“Las investigaciones más difíciles “As investigações mais difíceis
son las relacionadas con accidentes são aquelas relacionadas a
ya sean en el tramo, digamos acidentes seja no trecho, digamos
terrestre (puede ser un vuelco o rodoviário (pode ser capotamento
un descarrilamiento) o también ou descarrilamento) ou também
los accidentes que se dan en las acidentes ocorridos em terminais
terminales portuarias, cuando portuários, quando estão
están descargando un contenedor descarregando um contêiner e ele cai
y se les cae de la grúa” do guindaste”

12 | Revista PROTAGONISTA del Sector Logístico y Comercio Exterior | temporada 13 | número 44