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Transporte Ferroviario

TRANSPORTE FERROVIÁRIO

Presentación de Pollak en el U-HUB País Logístico, coorganizado por Todologistica y CALOG
También mencionó que tienen varios ramales en estudio Ele também mencionou que há vários ramais em estudo,
como la vía Algorta-Fray Bentos y el otro tramo Río Bran- como a rodovia Algorta-Fray Bentos e outro trecho do
co-Puerto del Tacuarí que va a operar la Hidrovía Laguna trecho Río Branco-Puerto del Tacuarí que operará a Hidrovia
Merín. Mencionó que la vía de Río Branco requiere sola- Laguna Merín. Ele mencionou que a rodovia Rio Branco
mente 12 kilómetros para conectarse al puerto. requer apenas 12 quilômetros para se conectar ao porto.

En cuanto a la conexión con la República de Argentina, dijo Sobre a conexão com a República da Argentina, disse que
que están hablando con las autoridades ferroviarias para estão conversando com as autoridades ferroviárias para
establecer un convenio inter operacional de transporte estabelecer um acordo interoperacional para o transporte
ferroviario. “Uruguay tiene convenios que permite que ferroviário. “O Uruguai tem acordos que permitem que
camiones argentinos vengan al puerto de Montevideo, caminhões argentinos cheguem ao porto de Montevidéu,
aviones argentinos vienen al aeropuerto Carrasco, bu- aviões argentinos cheguem ao aeroporto de Carrasco,
ques argentinos vienen al puerto de Montevideo. El único navios argentinos cheguem ao porto de Montevidéu. A
modo que no está conectado es el ferroviario y estamos única via que não está conectada é a ferrovia e estamos
trabajando en eso”. trabalhando nisso”.
Detalló que de concretarse la oportunidad de subir hasta Ele explicou que se a oportunidade de subir a Rivera se
Rivera y que una formación uruguaya pueda ir por la Me- concretizar e que uma formação uruguaia possa passar
sopotamia Norte de Argentina y llegar a la frontera con pela Mesopotâmia Norte da Argentina e chegar à fronteira
Paraguay, aparecerá la necesidad de construir el ramal com o Paraguai, surgirá a necessidade de construir o ramal
Algorta-Fray Bentos. Algorta-Fray Bentos.

Mencionó que en una política integral el gobierno está Ele mencionou que em uma política abrangente o governo
negociando profundizar en el acceso al puerto de Fray está negociando para aprofundar o acesso ao porto de Fray
Bentos. “Sería una cosa muy interesante para todos los Bentos. “Seria uma coisa muito interessante para todos os
productos que se mueven por ferrocarril en vez de llegar a produtos que se deslocam por via férrea em vez de chegar
Montevideo, llegar hasta Fray Bentos y embarcarse por ahí”. a Montevidéu, chegar a Fray Bentos e embarcar lá.”
Referente a las formas de operación, el presidente de Relativamente às formas de operação, o presidente da
AFE dijo que podrán ser un operador que tenga solo los AFE disse que pode ser um operador que apenas tenha os
equipos de tracción y otro que le suministre los vagones o equipamentos de tracção e outro que abasteça os vagões
que haya trenes mixtos. Es decir que haya una formación ou que haja comboios mistos. Ou seja, há uma formação
de 30 vagones de 30 toneladas cada uno o que también de 30 vagões de 30 toneladas cada ou que também são
se incorporen contenedores. En este caso el trabajo de los incorporados contêineres. Nesse caso, o trabalho dos
agentes logísticos será muy importante. agentes logísticos será muito importante.
Pollak finalizó resaltando que aparecerán múltiples opcio- Pollak concluiu destacando que surgirão múltiplas opções
nes de negocio y que surgirán ideas productivas para el de negócios e que surgirão ideias produtivas para o sistema
sistema ferroviario, pero “lo más importante de todos los ferroviário, mas “o mais importante para todos nós que
que estamos en el sistema es hacer todo lo posible para estamos no sistema é fazer todo o possível para torná-lo
que sea confiable”. confiável”.

58 | Revista PROTAGONISTA del Sector Puertos, Logística, Transporte y Comercio Exterior | temporada 15 | número 52