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Logistics

LOGÍSTICA

La diferencia con Europa en tema ferrocarril es abismal ya que A diferença com a Europa na ferrovia é abismal, já que países como
países como Alemania, cuenta con una red ferroviaria de 41.315 a Alemanha têm uma rede ferroviária de 41.315 quilômetros, dos
kilómetros, de los cuales 19.857 kilómetros están electrificados quais 19.857 quilômetros eletrificados e 18.201 quilômetros em
y 18.201 kilómetros son de doble vía, logrando transportar 117 via dupla, conseguindo transportar 117 bilhões de toneladas-
mil millones de toneladas-kilómetro de carga. quilômetros de carga.
Pero dicen los expertos que donde hay carencias, hay también Mas especialistas dizem que onde há deficiências também há
oportunidad y el reto para el Mercosur es hacer de la logística oportunidades, e o desafio para o Mercosul é fazer da logística seu
su baluarte fundamental siendo que los centros productivos y bastião fundamental, já que os centros de produção e os portos ou
los puertos o aeropuertos, están en muchas ocasiones a gran aeroportos muitas vezes estão distantes uns dos outros.
distancia unos de otros.
Esse foi um dos motivos que nos levou, há mais de 20 anos, a
Esta fue una de las razones que nos llevó, hace ya más de 20 trabalhar para gerar oportunidades de negócios, aproximar
años atrás, a trabajar para poder generar oportunidades de empresas e valorizar a logística e o comércio exterior da região,
negocios, acercar empresas entre si y poner en valor la logís- e estamos vendo que juntos ao nosso grão de areia, os governos
tica y el comercio exterior en la región, y estamos viendo que parecem ter recebido a mensagem.
junto a nuestro granito de arena, los gobiernos parecen haber
entendido el mensaje. Iniciativas como o ramal ferroviário Urquiza Cargas que liga
Posadas, na Argentina, a Encarnación, no Paraguai, a proposta de
Iniciativas como el ramal del ferrocarril Urquiza Cargas que utilizar os mesmos serviços de trens de saída para transporte de
une Posadas en Argentina con Encarnación en Paraguay, la grãos e produtos agrícolas e retorno de fertilizantes, os esforços da
propuesta de usar los mismos servicios de trenes de ida para ANP uruguaia para modernizar e otimizar a operação de o sistema
el transporte de granos y productos agrícolas y de vuelta para portuário, sugerem que talvez no futuro, pelo menos no que diz
fertilizantes, los esfuerzos de la ANP de Uruguay por moderni- respeito à logística regional, possamos sonhar em nos converter
zar y optimizar el funcionamiento del sistema portuario, hacen na Europa.
pensar que quizá en un futuro al menos en lo que concierne a la
logística regional, podemos soñar con convertirnos en Europa.

CARGO EXPRESS

106 | Revista PROTAGONISTA del Sector Puertos, Logística, Transporte y Comercio Exterior | temporada 14 | número 50