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Administración Nacional de Puertos
República Oriental del Uruguay

También es importante mencionar que estamos avanzando É importante mencionar também que estamos avançando
en el muelle en la Terminal de Celulosa, el cual tiene un cala- no píer do Terminal de Celulose, que tem 14 metros de
do a 14 metros y el nuevo muelle de la Terminal granelera, profundidade, e no novo píer do Terminal de Grãos, que
el cual tendrá también 14 metros de profundidad en una também terá 14 metros de profundidade em um cais
flamante nueva dársena. totalmente novo.

En este nuevo reordenamiento portuario, queremos darle Nesta nova reorganização portuária, queremos dar um
un lugar concreto a las barcazas paraguayas ya que el lugar lugar específico para as barcaças paraguaias, já que o
que antes usaban los barcos pesqueros, será exclusivamen- local anteriormente utilizado pelos barcos de pesca será
te para la llegada de barcazas ya que los buques pesqueros exclusivamente para a chegada de barcaças, pois os barcos
tendrán su propio puerto en poco menos de un año, en el de pesca terão seu próprio porto em pouco menos de um
primer trimestre de 2023. ano , no primeiro trimestre de 2023.

Además, tenemos como proyecto el poder conectar el Além disso, temos como projeto poder conectar a ferrovia
ferrocarril uruguayo con el argentino y con ello, la carga uruguaia com a argentina e com ela, a carga do Paraguai
de Paraguay que se conecta desde Encarnación hacia que se conecta de Encarnación à Argentina pela ferrovia que
Argentina por el ferrocarril que ahora lograría ya interco- agora seria interligada com um ramal uruguaio, permitirá
nectarse con un ramal uruguayo, permitirá el transbordo o transbordo de cargas do território paraguaio ao porto
de la carga desde territorio paraguayo hasta el puerto de de Montevidéu.
Montevideo.

30 | Revista PROTAGONISTA del Sector Puertos, Logística, Transporte y Comercio Exterior | temporada 14 | número 50