Page 18 - RP50

Events

EVENTOS

“Hay un plan
concreto de
convertir a la
hidrovía en una Estimamos que hay una inversión cercana a los U$S 300 Estimamos que haja um investimento próximo a US$ 300
verdadera ruta millones del lado de Paraguay y puedo indicar que, luego de milhões do lado paraguaio e posso indicar que, após um
fluvial navegable un diálogo que tuve con mis colegas de Argentina, Uruguay diálogo que tive com meus colegas da Argentina, Uruguai
y Brasil al momento de ser Canciller del Paraguay en el pri-
e Brasil quando fui chanceler do Paraguai no primeiro ano
las 24 horas, geo mer año de este gobierno, vimos que es importante llevar deste governo , vimos que é importante realizar um trabalho
referenciada y sin adelante una tarea conjunta puesto que si no lo hacemos conjunto, pois se não o fizermos juntos (incluindo, é claro,
obstáculos.” entre todos (incluyendo claro al sector privado), no será o setor privado), não será possível ter uma longa estrada
molhada na região.
posible contar con una larga autopista húmeda en la región.
“Existe um plano Siguiendo esta línea, seguramente hay ya un norte claro Seguindo esta linha, certamente já existe um norte claro a
concreto para a seguir. ¿Se ha podido traducir en medidas concretas? seguir. Foi traduzido em medidas concretas?
transformar a Hace 10 años, se elaboró un Plan Maestro que se ha ido Há 10 anos, foi elaborado um Plano Mestre que foi
hidrovia em uma perfeccionado (con una modificación hecha el pasado aperfeiçoado (com uma modificação feita em 2021) e que
verdadeira rota 2021) y que hoy tiene en cuenta la idea concreta de mirar hoje leva em conta a ideia específica de olhar para o Chaco
fluvial navegável al Chaco Paraguayo, en especial gracias a la construcción Paraguaio, especialmente graças à construção de rodovias
de carreteras (3700 kilómetros en menos de 4 años) y (3.700 quilômetros em menos de 4 anos) e gostaria de citar
24 horas por dia, quisiera mencionar como detalle la carretera que unirá al como detalhe a estrada que unirá o Departamento do Alto
georreferenciada Departamento de Alto Paraná con Itapura, y culminaría en Paraná com Itapura, e culminaria no que será o porto de
e sem obstáculos.” lo que será el puerto de Aguas Profundas en Pilar. Águas Profundas em Pilar.
Hay un plan concreto de convertir a la hidrovía en una ver- Existe um plano concreto para transformar a hidrovia em
dadera ruta fluvial navegable las 24 horas, geo referenciada uma verdadeira rota fluvial navegável 24 horas por dia,
y sin obstáculos. georreferenciada e sem obstáculos.
De todos modos, Paraguay mira también hacia el Pacífico De qualquer forma, o Paraguai também está olhando
pero antes, debe el país construir la parte de la Carretera para o Pacífico, mas primeiro o país deve construir a parte
Bioceánica que le toca, para poder finalmente interconectar da Rodovia Bioceânica que tem que fazer, para poder
los océanos. finalmente interligar os oceanos.

Estas inversiones tan importantes que se están llevando Esses investimentos muito importantes que estão sendo
a cabo, están logrando mayor conexión de Paraguay con realizados estão conseguindo uma maior conexão entre
el mundo y ayudan a que la economía paraguaya se diver- o Paraguai e o mundo e ajudam a economia paraguaia a
sifique y continúe creciendo. Y la razón por la que llegan se diversificar e continuar crescendo. E a razão pela qual
inversiones es porque tenemos una estabilidad económica os investimentos chegam é porque temos estabilidade
y crecimiento sostenible y sostenido, lo que invita a los in- econômica e crescimento sustentável e sustentado, o que
versores a llegar al país sabiendo que esperar y conociendo convida os investidores a virem ao país sabendo o que
sus posibilidades de crecer. esperar e conhecendo suas possibilidades de crescimento.

18 | Revista PROTAGONISTA del Sector Puertos, Logística, Transporte y Comercio Exterior | temporada 14 | número 50