Revista Protagonista

Bolivia ha logrado estabilidad económica con crecimiento sostenido, y un reconocimiento en diversos mercados mundiales debido a la calidad de su producción.
Nadie mejor que el Vice ministro de Comercio Exterior, Clarems Endara, para dar cuenta de la actualidad del sector y los mecanismos que el país puso en marcha para atraer inversiones.

Bolivia ha logrado estabilidad económica con crecimiento sostenido, y un reconocimiento en diversos mercados mundiales debido a la calidad de su producción.
Nadie mejor que el Vice ministro de Comercio Exterior, Clarems Endara, para dar cuenta de la actualidad del sector y los mecanismos que el país puso en marcha para atraer inversiones.

¿Cual es la importancia de la actividad logística en el comercio exterior de Bolivia?

La situación mediterránea de Bolivia es que tengamos mucho interés en el área logística para el comercio exterior. La nueva realidad competitiva de los mercados, representa un contexto donde la flexibilidad, tiempo de entrega y competitividad son vitales para la supervivencia de las empresas por lo que el proceso logístico es un motor esencial para el desarrollo económico de todos los países.
Por cuestiones de tiempos y costos, el sector logístico es importantísimo para Bolivia por ello realizamos mucho esfuerzo económico y de transporte físico para poner nuestra carga en los puertos. Allí es fundamental contar con un proyecto que beneficie a Bolivia para poder tener salida tanto al Atlántico como al Pacífico, y el Tren Biocéanico está diseñado para tal fin, lo que permite hablar de una “faja central” que posibilita un importante ahorro de costos, estamos hablando (probablemente) de la obra de infraestructura más importante del siglo. Otro de los grandes proyectos a los que apostamos para aprovechar su ubicación en Sudamérica es el hub de Viru-Viru, que nos permitiría tener una capacidad de carga y persona vía aérea a través de diversas interconexiones.
Estos dos proyectos permiten a Bolivia mayor facilidad en su conexión con el mundo.

¿Considera que la utilización de la Hidrovía es una buena opción para Bolivia?

Aproximadamente el 5% de las exportaciones bolivianas circulan en la Hidrovía y tiene un gran potencial de crecimiento, Entendemos que es una buena opción en cuanto a alternativa de traslado pero tiene particularidades respecto a tiempos de traslado. En cuanto a Paranaguá, es una concesión de Depósito Franco pero está en proceso de implementación ya que el gobierno de Brasil aún no decidió exactamente el lugar donde se implementará y su objetivo final. Con todo esto, quiero reiterar que la Hidrovía es importante para nosotros puesto que es nuestra salida al Atlántico y trabajamos en los puertos de Aguirre, el de Gravetal y Jenifer que permite movilizar cerca de 1,5 millones de toneladas al año, especialmente en productos como la soja, alcohol y combustible.

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