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Perú

No hay dudas de que es necesario una reforma, y por eso autoridades y dirigentes sindicales se muestran a favor de la modernización del puerto de Salaverry, ya sea través de la inversión privada o pública, mientras se declare la privatización del terminal como un tema de interés nacional.

No hay dudas de que es necesario una reforma, y por eso autoridades y dirigentes sindicales se muestran a favor de la modernización del puerto de Salaverry, ya sea través de la inversión privada o pública, mientras se declare la privatización del terminal como un tema de interés nacional.


Según lo expresado por el secretario del Sindicato de Trabajadores de Enapu-Salaverry, Alejandro Loyola, se necesita infraestructura nueva, muelles espaciosos y almacenes porque aumentaron los embarques y desembarques.

Si se aprueba la inversión privada, habrá tres meses para evaluar la propuesta, aunque por ahora la empresa Tramarsa figura como uno de los principales inversionistas, pues abarcó en un 90% del proyecto, para convertir a Salaverry en una puerta al comercio internacional y la primera potencia en la macroregión norte, según lo manifestaron representantes de la compañía al gremio.

El alcalde de Salaverry, Félix Campaña Silva, espera que esta privatización se realice con transparencia, ya que permitirá mejorar las condiciones del puerto, pero sin vulnerar los derechos de los empleados, asegurando que es necesario una mejora ya que en julio se han atendido 145 naves y esperan llegar a 300 a fin de año, lo que equivale a 3.500.000 toneladas.

Cabe destacar que hoy Salaverry es el tercero más importante del país después de El Callao y Paita, por lo que debiera continuar avanzando y siendo cada vez más competitivo para poder crecer y ser uno de los puertos insignia en el sistema portuario del Perú.