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Las navieras MSC y Hapag Lloyd tienen el control de la carga que llega a los principales puertos del litoral del Golfo de México, donde en junio se registró un aumento de 5,8% en el total de contenedores operados. Durante el primer semestre del año Veracruz movilizó 6,7% más de carga contenerizada al pasar de 356.045 TEUS durante los primeros seis meses del año anterior, a 379.818 en el mismo período de 2012.

Con el objetivo de perfilar estrategias de cooperación de largo plazo, la Alianza del Pacífico, conformada por Colombia, Chile, México y Perú, realizó el primer encuentro de agencias de cooperación internacional, según informó la Agencia Andina. Este bloque genera más del 35% del producto Bruto Interno (PBI) de América Latina y más del 55% de las exportaciones latinoamericanas.

La industria logística en México es uno de los sectores con mayor potencial de desarrollo, ya que se tiene un considerable rezago en la materia, debido a que las inversiones se han centrado en la construcción de parques industriales y centros de distribución que no resuelven todas las necesidades, dijo el socio de la Práctica de Infraestructura de la consultora KPMG en México, Alejandro Villarreal.

México pierde anualmente 12 mil millones de dólares por concepto de fletes marítimos y 6 mil 500 millones de dólares por arrendamiento de plataformas marinas para Petróleos Mexicanos (PEMEX). Pese a que México es la 12ª economía mundial no aparece dentro de los 35 países con mayor marina mercante, según un estudio realizado por el doctor en Ciencias en Ingeniería Eléctrica de la Academia de Ingenieria de México, Marco Antonio Peyrot Solís. El estudio -denominado “El Desarrollo de la Ingeniería Naval en México: Un análisis geopolítico”- afirma que “se puede constatar que uno de los factores que más han influido de manera negativa (en el sector) es la clase de gobierno, al no darle la importancia debida al sector marítimo”.

La Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) celebró que por primera vez México haya superado los mil millones de dólares diarios de exportaciones de mercaderías al mundo. De mayo de 2011 a mayo de 2012, última cifra disponible, México vendió productos en el exterior por 395 mil millones de dólares, lo que implica un promedio diario de 1,082 millones. "Esta es la primera vez que podemos decir que exportamos más de mil millones de dólares . Se dice fácil, pero equivale al 60% de las exportaciones de América Latina”, afirmó José Antonio Meade, titular de la SHCP.

El comercio vía terrestre -que incluye camión, ferrocarril y oleoducto- entre EEUU y México aumentó un 12% durante el mes de abril con  32 mil 633 millones de dólares, en comparación con el mismo periodo de 2011  cuando la comercialización fue de 29 mil 128 millones de dólares, según los últimos datos de la Oficina de Estadísticas de Transporte (BTS por sus siglas en inglés) del Departamento de Transporte de EEUU.

México y Argentina cancelaron la renegociación del Acuerdo de Complementación Económica Número 6 (ACE 6), a través de la cual pretendían equilibrar su comercio bilateral. Con el ACE 6, recíprocamente se otorgan preferencias arancelarias en alrededor de 40% de las 12 mil clasificaciones de productos que conforman toda la tarifa general de importaciones.
"No se renegocia. No porque no queramos nosotros, sino porque no les interesó a ellos”, dijo el subsecretario de Comercio Exterior de la Secretaría de Economía mexicana, Francisco de Rosenzweig. Argentina insistió en restringir el comercio entre las dos naciones, mientras que México planteó que se podía incrementar las exportaciones en ambas vías y promover mayor equilibrio en los dos países.

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