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Brasil

Como lo indicamos desde este medio, ni la crisis ni los problemas políticos pudieron tumbar el fortalecimiento del sistema portuario del Brasil, y eso se nota con obras en muchos recintos y un aumento significativo de su competitividad.

Como lo indicamos desde este medio, ni la crisis ni los problemas políticos pudieron tumbar el fortalecimiento del sistema portuario del Brasil, y eso se nota con obras en muchos recintos y un aumento significativo de su competitividad.


Claro ejemplo es que después de obras de dragado en el canal de acceso, el Puerto de Río ya está preparado para recibir buques de gran calado similares a los que llegan a los grandes terminales europeos.

La expectativa del sector es que, a partir de octubre, el puerto comience a recibir embarcaciones con calado mayor y pueda competir en igualdad de condiciones con otras terminales del país, como el puerto de Santos.

La Capitanía de los Puertos autorizó el inicio de las maniobras en el Puerto de Río, inicialmente en fase experimental, el 3 de agosto y también se hizo la homologación de todo el proceso (nueva configuración del canal de acceso, incluyendo el calado ampliado y el nuevo balizamiento) por la Marina.

El presidente del Sindicato de los Operadores Portuarios y director-presidente de la Multi-Rio, Luiz Henrique Carneiro, explicó que la transición para recibir buques de mayor porte será hecha de forma progresiva, con la operación de maniobras experimentales en dos etapas principales.

Según el ejecutivo, en una primera etapa (ramp up 1) se probará el aumento de calado de los actuales buques que frecuentan el Puerto de Río puesto que hoy sólo es posible maniobrar buques con un máximo de 13 metros de calado, 300 metros de largo y 42 Metros de ancho.

Al final del ramp up 1, el calado máximo pasará a 14,3 metros, equivalente al de los mayores puertos europeos, por lo que el Puerto de Río estará apto para recibir buques de hasta 340 metros de largo, 48,5 metros de ancho y 14,3 metros de calado, compatibles con los mayores portacontenedores que actualmente frecuentan los tráficos de la Costa Este de la región América del Sur.