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Argentina

El gobierno argentino ha encarado un plan serio de modernización, optimización y mejoras del sistema ferroviario de cargas y los resultados comienzan a verse.

El gobierno argentino ha encarado un plan serio de modernización, optimización y mejoras del sistema ferroviario de cargas y los resultados comienzan a verse.


Según el presidente de la empresa Belgrano Cargas y Logística S.A, Ezequiel Lemos, la intención de la compañía es cambiar la situación actual donde un un tren que va desde Jujuy hasta Retiro (Buenos Aires) tarda 22 días en promedio, por lo que el ferrocarril no es una opción para muchos tipos de carga.

Para lograr el objetivo de que las cosas cambien, se está realizando un plan de reactivación de 1.600 kilómetros de vías férreas que apunta a pasar de 800.000 toneladas transportadas en 2015 a 4 millones de toneladas en 2020.

El tren de cargas en la Argentina tenía (y en la actualidad no ha mejorado demasiado) una baja influencia en el comercio exterior del país, sin embargo esta nueva concepción del gobierno nacional intenta consolidar a la opción del tren como un elemento que permite bajar costos logísticos e incrementa la competitividad, conectando puntos alejados del país con los centros portuarios donde la carga será finalmente despachada a destino.