16
Sat, Dec
66 New Articles

Importante

Algo ha cambiado desde el 2011 a la fecha en materia de transporte de contenedores en todo el mundo ya que la competencia se viene reduciendo año tras año.

Algo ha cambiado desde el 2011 a la fecha en materia de transporte de contenedores en todo el mundo ya que la competencia se viene reduciendo año tras año.


En el citado 2011, 20 navieras se disputaban el transporte de contenedores en el mundo pero hoy los 4 principales operadores movilizan el 53,8% de los contenedores que se mueven por mar en todo el mundo.

La consultora Xeneta considera que la situación no es positiva para el sector y que debería existir preocupación acerca de la escasez de navieras que empieza a haber en el mercado.

Hay un ejemplo claro de este oligopolio se da con la adquisición de OOCL por parte de Cosco, que pasará a ser el primer operador en las rutas entre Asia y Estados Unidos, en ambas costas, con un 18,1% de cuota, superando así el 14,2% que CMA-CGM tiene desde que adquirió APL.

Si bien no hay nuevas fusiones en camino, los expertos están preocupados puesto que esta poca cantidad de navieras podrían impulsar que se realicen fijaciones de precios para los cuales no pueda objetarse nada y las empresas se vean obligarse a pagar lo que las navieras decidan por falta de competencia.