Asia

Si bien se sabe que la región asiática tiene un gran desarrollo en materia portuaria, datos de Clarksons confirman que en este costado del mundo se concentra el 42% del número de puertos y del 60% de las recaladas del planeta.

Si bien se sabe que la región asiática tiene un gran desarrollo en materia portuaria, datos de Clarksons confirman que en este costado del mundo se concentra el 42% del número de puertos y del 60% de las recaladas del planeta.


Gracias al rápido desarrollo económico, la tercerización de la fabricación y la multi-localización de los bienes exportables en el mundo han puesto a Asia firmemente en el centro global del comercio contenerizado, Asia se alza como el continente con mayor importancia en movimiento de contenedores, seguido por Europa con el 28% de los puertos y el 21% de las recaladas.

Cabe destacar que un grupo bastante limitado de puertos concentra una cantidad muy significativa de la actividad ya que los primeros 50 puertos de naves portacontenedores representan el 47% del total de las recaladas y los 10 primeros el 22%.

Esta supremacía no sólo se explica por lo anteriormente citado, sino que una de las virtudes de Asia es haber entendido que lo principal es apostar a la interconectividad global, poniendo eje en que la actividad marítima es el sostén del comercio mundial.